「打感の良い鍛造アイアンが欲しい。でもやさしさも捨てたくない」——そんなワガママ、めちゃくちゃ分かります。先日、本間ゴルフのHONMA T//WORLD Vxアイアンを実際に試打してきました。結論から言うと、これは相当な進化を遂げた一本です。
1. HONMA T//WORLD Vxとは？
T//WORLDシリーズには「V」と「Vx」の2ラインが存在する。Vは操作性重視のコンパクトヘッド。Vxはそこにやさしさをプラスしたモデルだ。かつての747Vx、757Vx、767Vxと脈々と受け継がれてきた系譜の最新作にあたる。
ポジション的には「上級者が使える顔」と「アマチュアに必要な寛容性」を両立させた軟鉄鍛造キャビティアイアン。本間ゴルフの鍛造技術が詰まった意欲作だ。
2. 主要テクノロジー・進化ポイント
- キャビティ部の厚肉化：前作よりキャビティ部分の厚みを増し、分厚いインパクト感を追求。打点がズレても飛距離ロスを抑えてくれる。
- トゥ・ヒール重量配分：外周部に重量を集中配置。慣性モーメントが高まり、ミスヒットへの寛容性が格段にアップしている。
- ソール形状の最適化：767Vx時代のすっきりしたソール設計を継承。フラットすぎず適度な丸みがあり、抜けの良さと接地安定性を両立。
- 専用シャフト N.S.PRO MODUS³ for T//WORLD RED：先調子系の動きで球を拾いやすい。MODUS 130の軽量版のようなフィーリングだ。
- ロングアイアンの外周設計：#5・#6はヒール側に重心を集めた大きめのヘッド設計。難しくなりがちなロング番手でもしっかり球が上がる。
3. 詳細スペック一覧
| 項目 | スペック |
|---|---|
| モデル名 | HONMA T//WORLD Vx |
| ヘッド素材 | 軟鉄鍛造（FORGED） |
| 番手構成 | #5〜#10（PW） |
| #5 ロフト角 | 24° |
| #6 ロフト角 | 27° |
| #7 ロフト角 | 30° |
| #8 ロフト角 | 34° |
| #9 ロフト角 | 38° |
| #10（PW）ロフト角 | 43° |
| 標準シャフト | N.S.PRO MODUS³ for T//WORLD RED |
| シャフト重量（S） | 106.5g |
| トルク（S） | 1.6 |
| チップ径 | 9.02mm |
| バット径 | 15.5mm |
| フレックス展開 | R / S / X |
4. 実戦試打インプレッション
●構えた瞬間の印象
まず構えて驚いた。ロフト30°の7番なのに、かなり寝て見える。数字だけ聞くと「飛び系か？」と身構えるけど、実際に構えるとまったく圧迫感がない。トップブレードは薄く、ソール下部に厚みがある独特のシルエット。767Vx時代のあのすっきり感が戻ってきた印象だ。
正直、Vとどっちにしようか迷ってたけど、構えた瞬間にVxが好きだと感じた。
●#7アイアン（30°）試打データ
まずは7番から。HS36〜37m/s程度で何発か打ってみた。
ベストショットはキャリー174.0y、トータル186.6y。スピンは4309rpm。ボールスピード50.2m/sでスマッシュファクター1.37と、ロフト30°の7番としてはかなり効率が良い。
少しミスった球でもキャリー162y前後は確保できた。スピンが4500〜4700rpmあたりで安定するので、グリーンで止まる球が打てる。飛距離系アイアンにありがちな「飛ぶけど止まらない」問題とは無縁だ。
●#5アイアン（24°）試打データ
ロング番手の5番が本当のテスト。HS37.7m/sで打ったベストショットはキャリー182.3y、トータル194.4y。スピンは3711rpm。ランチアングル17.3°としっかり高さも出た。
個人的に驚いたのは、外周を大きく取ったヘッドデザイン。キャロウェイのX-FORGED STARに近い設計思想を感じた。ヒール側に重心を寄せてるおかげか、ロング番手特有の「右に抜ける」ミスが出にくい。
●ショートアイアン（PW〜8番）
PWはキャリー128.3y、スピン6427rpm。9番はキャリー137.7y、スピン5547rpm。8番はキャリー153.3y、スピン5409rpm。番手間の飛距離差が綺麗に揃っている。
特にPWのスピン量6427rpmは秀逸。ウェッジに近い止まり方をしてくれるので、ピンを果敢に攻められる。
●打感について
ここが一番伝えたいポイント。Vよりも明らかに柔らかい。鍛造らしい「ぐにゅっ」と食いつく感触がある。キャビティ部の厚肉化が効いているのか、フェース全体で包み込むような当たり心地だ。
正直に言うと、打つ前は「Vの方が打感は上だろう」と思ってた。良い意味で裏切られた。
●ミスへの強さ
わざと打点を上下にズラしてみた。下目に当たったときでもボールがしっかり上がる。縦の飛距離が大きくブレない。ラフから打っても打点がズレにくい安心感がある。ここはアマチュアにとって最大のメリットだろう。
●シャフトの印象
標準装着のMODUS³ for T//WORLD RED、これがかなり良い。先調子系でボールを拾ってくれる動きがある。重量106.5g（S）でトルク1.6と、しっかり感もある。個人的にはこのシャフト単体で手に入らないか探したくなるレベル。
👍 良かった点 vs 🤔 微妙な点
| 👍 良かった点 | 🤔 微妙な点 |
|---|---|
| • 鍛造らしい柔らかく分厚い打感が素晴らしい • 下目のミスヒットでも飛距離ロスが少ない寛容性 • ロングアイアンでもしっかり球が上がる設計 • 専用シャフトMODUS³ for T//WORLD REDとの相性が抜群 |
• 操作性はVモデルにやや劣る印象 • ロフト30°の7番に抵抗がある人には向かない • シャフトの単体販売がなく選択肢が限られる • ヘッドサイズが大きめで上級者には好み分かれる |
📊 項目別詳細評価（100点満点）
| 評価項目 | スコア | 評価バー |
|---|---|---|
| 🚀 飛距離 | 85点 | |
| ⬆️ 上がりやすさ | 88点 | |
| 🎯 つかまり | 84点 | |
| 🛡️ 寛容性 | 87点 | |
| 🎮 操作性 | 78点 | |
| ✋ 打感 | 90点 | |
| 🎯 方向安定性 | 83点 |
🏆 総合評価
打感とやさしさの理想的な融合
5. こんなゴルファーにおすすめ
- 打感重視だけどやさしさも欲しい中〜上級者：鍛造の柔らかさとキャビティの寛容性を高次元で両立している。
- ミスヒットで縦距離がバラつく方：下目のミスに強く、キャリーの落ち幅が小さい。スコアメイクに直結する安定感がある。
- ロングアイアンが苦手なゴルファー：#5・#6の球の上がりやすさは特筆もの。UTに替えるか迷ってる人にこそ試してほしい。
- 本間ゴルフの鍛造アイアンに興味がある方：767Vx時代から大きく進化している。過去モデルの印象で判断するのはもったいない。
競合モデルとの比較
近い立ち位置のモデルとしてはタイトリスト T150、キャロウェイ X FORGED STARあたりが挙がる。T150はよりシャープな顔つきで操作性寄り。X FORGED STARはロフト設定が近く飛距離性能も似ている。ただ、打感の柔らかさではVxが一歩リードしている印象だ。ソールの抜け感も含め、トータルバランスはVxが優秀。
6. 価格・発売日・購入方法
- 発売日：発売中
- 価格：オープン価格（MODUS³ for T//WORLD RED装着モデル）
- 購入方法：全国のゴルフショップ、本間ゴルフ直営店、各種オンラインショップで購入可能。フィッティング対応店舗での試打をおすすめする。
7. まとめ
HONMA T//WORLD Vxアイアンは、鍛造の柔らかい打感とキャビティの寛容性を見事に融合させた一本だ。番手間の飛距離ピッチも揃いやすく、特にミスヒット時の飛距離ロスの少なさが光る。ロングアイアンの球の上がりやすさも秀逸で、セット通しての完成度が非常に高い。個人的には、VよりもVxを選びたくなる仕上がりだった。
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