タイトリスト GTS300 ミニドライバー登場！305ccに進化した新世代オールラウンダー

ティーショットでもフェアウェイでも頼れる相棒が欲しい。そんなゴルファーの願いを叶える新兵器が、いよいよ登場する。タイトリストの新作「GTS300 ミニドライバー」が2026年7月23日にデビュー！前作GT280から25ccアップの305ccヘッドに進化し、飛距離も安定感もグッと引き上げてきた1本だ。

目次

1．GTS300ミニドライバーとは
2．GT280から何が変わった？
3．搭載テクノロジー詳細
4．スペック一覧
5．どんなゴルファーに向いているか
6．販売価格・購入方法
7．まとめ

1．GTS300ミニドライバーとは

GTS300は、ドライバーとフェアウェイウッドの“いいとこ取り”を狙ったミニドライバーだ。305ccというコンパクトなヘッド体積ながら、ティーアップしての大きな飛びと、芝の上からの打ちやすさを両立している。

開発にはジャスティン・トーマスやキャメロン・ヤングといったトップ選手のフィードバックが反映された。彼らが求めたのは「1本でティーショットもフェアウェイもこなせるオールラウンダー」。その要望にきっちり応えたのがGTS300というわけだ。パー5のセカンドショットや、ドライバーが暴れやすいタイトなホールで、真価を発揮してくれる。

2．GT280から何が変わった？

まず目を引くのがヘッド体積のアップ。GT280の280ccから、GTS300は305ccへと25cc大型化した。この拡大によって慣性モーメント（MOI）は約15〜20%向上。ミスヒット時のブレが抑えられ、オフセンターでも結果が大きく崩れにくくなった。

そしてフェースには、フェアウェイウッドの技術を転用した鍛造Lカップフェースを新採用。フェース下部でのインパクトでも初速とローンチが落ちにくく、芝からの一発でもしっかり飛ばせる。さらにコンポジットクラウンを採用して余剰重量を生み出し、重心を深く低く配置。数字以上に“やさしくて飛ぶ”仕上がりになった。

3．搭載テクノロジー詳細

コンポジットクラウン
クラウン部を軽量なコンポジット素材に置き換えることで、余った重量をヘッドの最適な位置に再配分。重心を深く低くセットでき、打ち出しの高さと安定感が一気にアップした。GT280比でMOIは約15〜20%向上し、多少のミスにも動じないヘッド挙動を実現している。

鍛造Lカップフェース（ATI 425チタン）
フェアウェイウッドで培った技術をミニドライバーに転用。フェース上部から下部までしっかりたわむLカップ構造により、芝から打つときに多い「フェース下部インパクト」でも初速とローンチが落ちにくい。ボールが上がりにくいシチュエーションでこそ、その恩恵を強く感じられるはずだ。

デュアルウェイトシステム
バックフェースに11gと3gの2つのウェイトを搭載。前後を入れ替えることでCG位置を自在に調整できる。後方11g＋前方3gなら高打ち出し・高安定でつかまりやすく、前方11g＋後方3gなら低スピンで貫通力のある弾道に。自分の弾道に合わせてセッティングを追い込める、遊び心と実用性を兼ね備えた機能だ。

4．スペック一覧

5．どんなゴルファーに向いているか

• ドライバーが安定せず、ティーショットで刻みたいけど飛距離も欲しい人
• パー5のセカンドや長いミドルで、芝から打てる飛び道具を探している人
• 3番ウッドより飛んで、ドライバーより曲がらない“ちょうどいい1本”が欲しい人
• ウェイト調整で自分好みの弾道にとことん追い込みたいこだわり派

6．販売価格・購入方法

• 価格: ¥93,500（税込）
• 発売日: 2026年7月23日
• 国内の各ゴルフショップ・各種ECサイトで購入可能です。
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7．まとめ

GTS300は、305ccへの大型化とMOI向上でやさしさを増しながら、フォージドLカップフェースで飛びの性能もしっかり底上げした欲張りな1本だ。ティーショットからフェアウェイまで、これ1本でカバーできる守備範囲の広さが最大の魅力。デュアルウェイトで弾道をチューニングできるのも見逃せないポイントだ。7月23日デビューまでもうすぐ。ドライバーとフェアウェイウッドの間で悩んできたゴルファーは、ぜひ一度試してみてほしい。